(Ci-contre) Le stand des ludiciels a été pris d'assaut par les jeunes. (Ci-dessous) Présentation des nouveaux ouvrages et des best-sellers à la foire du livre. (Photos de Lee I-de)
[Retour à la Table des Matières] [Retour à la Page 1]
Cette année, s'est tenue au Centre de commerce international de Taïpei (TWTC) la 6e Foire internationale du livre de Taïpei (TIBE), un événement qui se répète tous les deux ans. La grande exposition a été inaugurée le 19 février par le président de la Rép Il a décrit cette biennale comme une grande fête culturelle qui servirait de baromètre de la prospérité et du développement de l'île. L'essor de l'industrie de la communication accompagne le succès économique et traduit un élan vers une société moderne, a Sous le parrainage de l'office d'Information du gouvernement (GIO), M. Chen Chien-jen, directeur général du GIO, a affirmé dans son discours inaugural que la foire, dont le slogan était "l'Asie est la voie, la TIBE en est l'accès", avait atteint quatre ob Cette année, l'Allemagne a été l'honneur tandis qu'elle présentait dans son pavillon la plus ancienne presse d'Europe, celle qui a permis l'impression de la première Bible en allemand. Etaient également exposés nombres d'ouvrages de maisons d'édition alle Pour ne pas oublier le public des tout-petits, la TIBE leur avait consacré une grande partie de son espace où étaient exposés des ouvrages, des jeux, ainsi que des livres électroniques et des ludiciels.
(Ci-contre) Le stand des ludiciels a été pris d'assaut
par les jeunes. (Ci-dessous) Présentation des nouveaux ouvrages et des
best-sellers à la foire du livre. (Photos de Lee I-de)
Un site Internet, constamment remis à jour, a pu être également consulté sur place pour recueillir des renseignements concernant les marchés asiatiques de l'édition, les droits d'auteur ou pour connaître les participants à la TIBE.
Au Point de rencontre, situé au centre de la foire, ont été organisés différents débats sur le livre, sa publication et sa distribution à Taïwan et dans le monde.
Coparrainée par le GIO, l'ATP et le groupe d'affaires Senseio,
la TIBE a rassemblé jusqu'au 24 février au Centre de commerce international
de Taïpei quelque 673 maisons d'édition, venues de 40 pays, réparties sur
un total de 1 409 stands.
Une locomotive ayant le nez pointu comme une balle de pistolet file à travers la campagne à une vitesse phénoménale. A l'intérieur, ses passagers se détendent en regardant défiler devant leurs yeux le paysage de la plaine côtière occidentale de l'île. Deh Le TGV transportera les voyageurs entre la grande agglomération de Taïpei, dans le nord de l'île, et celle de Kaohsiung, dans le sud. La ligne s'étirera sur 340 km, parcourus en 90 minutes, un immense progrès par rapport aux quatre heures et demie nécessa Ce projet ferroviaire d'un coût total de 13,48 milliards d'USD sera à l'avant-garde des grandes infrastructures du pays. Il représentera le premier type de transport en commun construit localement selon un mode construction-exploitation-réversion, une for Selon M. Liao Ching-lung, directeur de l'office du TGV de Taïwan (THSRB), ce projet aurait dû s'appeller plus correctement "plan d'encouragement à l'investissement privé". Le gouvernement de la République de Chine se propose effectivement d'investir 3,22 Après une rude compétition dans un appel d'offre public hautement médiatisé, le Consortium du TGV de Taïwan (THSRC) a remporté le contrat grâce à une offre de 10,26 milliards d'USD, d'un montant inférieur de 5,85 milliards d'USD à celle de son concurrent, Le THSRC propose en outre de transférer 10% de ses bénéfices annuels nets d'impôts à l'Etat une fois le TGV entré en service. Ces sommes financeront l'extension de réseaux de métro urbains. Les documents définitifs devraient être signés en mars ou avril p Le THSRC est un consortium qui regroupe cinq conglomérats taïwanais, Continental Engineering Corporation, Fubon Insurance Company, Pacific Electric Wire and Cable Company, Evergreen Group et Teco Electric and Machinery Company et deux partenaires étranger Le réseau TGV insulaire prendra pour modèle le système européen avec des locomotives de type allemand ICE et des voitures de type français TGV. Le TSHRC est chargé de construire et d'exploiter pendant 30 ans le réseau taïwanais, après quoi il en cédera l' Achevée selon les prévisions en 2003, la ligne qui s'étendra sur toute la longueur nord-sud de la plaine côtière occidentale de l'île comportera 10 arrêts. Elle incitera également à la construction de centres commerciaux, de restaurants, d'hôtels, d'ateli On s'attend que les prix des terrains situés à proximité des gares grimpent d'au moins 20%. Par exemple, à Chingpu, près de Taoyuan, on estime la plus-value éventuelle à 75% tandis qu'à Wujih, près de Taichung, et à Liuchia, près de Hsinchu, elle pourrait La construction du TGV exigera la mobilisation de quelque 2 300 ingénieurs et 16 000 ouvriers, dont 9 000 provenant de l'étranger. Les gares recevront un cadre unique qui se fondra avec leur environnement tandis que les membres du consortium apporteront l Cet immense projet a néanmoins soulevé des critiques et des doutes. Les premières controverses sont venues du groupe rival malheureux.
"On peut mettre en doute sa sécurité et sa faisabilité, puisqu'un TGV hybride, comme c'est le cas ici, n'a encore jamais fait ses preuves dans le monde", indique M. Hu Ting-wu, directeur de China Development Corporation (CDC), membre du consortium concurr D'autre remettent en cause la faisabilité du projet dans les limites du financement annoncé, prenant pour exemple le cas de la Corée du Sud où a été aussi choisi un système européen moins coûteux au départ mais dont les budgets initiaux ont finalement été Les critiques font remarquer que ce projet colossal dans une Asie en crise pourrait à terme obliger l'Etat chinois à s'engager beaucoup plus que prévu sur le plan financier.
En fait, la solide participation bancaire du secteur privé est assortie d'une sorte de garantie de l'Etat. En cas de dépassement des budgets, celui-ci devra financer le surcoût final.