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L'erreur humaine et le balisage défectueux de l'aéroport pourraient être les principales causes de l'accident du vol de Singapore Airlines (SIA) tuant 83 passagers au décollage de Taïpei le 31 octobre 2000.
Au terme de quatre mois d'enquête, le directeur du Conseil de la Sécurité aéronautique (ASC), M. Kay Yong, a indiqué le 23 février que le premier rapport de 400 pages qui venait d'être rendu public rappelait la situation et les faits au moment de l'accident. Sur la base des données qu'il présente, une analyse approfondie publiée en décembre prochain détaillera les causes du drame.
L'appareil, un Boeing 747-400, décollant par erreur sur une piste d'envol en réparation et provisoirement fermée, a heurté du matériel de construction disposé en bordure, alors qu'un typhon battait son plein ce soir-là. Sous le choc, l'avion se brisa en trois morceaux tandis qu'un incendie embrasait les débris.
L'avion s'est engagé sur la piste en réparation pour effectuer son décollage après avoir suivi un mauvais parcours au sol, fait état le rapport de l'ASC. Pourtant, durant l'enquête, le pilote a affirmé avoir strictement suivi le balisage lumineux qui le menait en bout de la piste d'envol, précisant qu'il n'avait pas rencontré de signalisation lui indiquant les travaux en cours.
Bien que le balisage lumineux de la piste de raccord ait semblé défectueux, admet le rapport, les pilotes n'ont pas tenu compte des informations affichées par l'écran de para-visualisation (PVD). Ignorant ainsi s'être engagé sur la mauvaise piste, le commandant de bord a assuré à la tour de contrôle que l'avion se trouvait en bonne position, prêt au départ, puis a lancé l'accélération pour le décollage.